在征求意见近两个月后，涉及2.6亿车主的车险改革终于落地。9月3日，《关于实施车险综合改革的指导意见》下发，明确车险综合改革将在今年9月19日正式落地实施。据悉，本次车险综合改革对于消费者可以做到“三个基本”，即“价格基本上只降不升，保障基本上只增不减，服务基本上只优不差”。很多年轻朋友对买车的热情高涨，但在用车方面却知之甚少，包括保险、保养、维护等方面都并不十分了解，这时老司机们会语重心长地告诫我们一句：“年轻人，学会开车固然重要，但懂得养车、用车才是合格的司机!那么这次车险的改革究竟如何呢?接着往下看。

一、提高交强险责任限额

交强险是国家强制购买的险种，一般第一年价格在1000元左右，交强险的本质是第三者责任险，赔付对象是第三者的人身伤亡和财产损失，但一般由于交强险保额非常低，我们仅仅买交强险是不够的。

在2020车险新规中，交强险总责任限额从12.2万元提高到20万元，其中死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元，医疗费用赔偿限额从1万元提高到1.8万元，财产损失赔偿限额维持2000元不变。

无责任赔偿限额按照相同比例进行调整，其中死亡伤残赔偿限额从1.1万元提高到1.8万元，医疗费用赔偿限额从1000元提高到1800元，财产损失赔偿限额维持100元不变。

案例分享：

假如A车主只购买了交强险，在一次保险事故中，很不幸有人员受伤，对方要求赔偿50万元。以现在的限额计算，交强险最多赔偿11万的死亡伤残赔偿金，赔偿1万元医药费，而第三者财产损失赔偿最多为2000元，剩下的37.8万由A车主自行承担，而2020保险新规实施后，交强险保障金额将提升到20万元。

二、保费优惠调整，鼓励文明驾驶

大家最关心的价格方面同样有所调整，以往我们认为保险价格是与过去一年出险次数息息相关，而此次2020保险新规中明确提出将探索UBI创新产品，也就是“无赔款优待系数”，指的是根据使用车的情况来定损买保险的商业模式。

现阶段的改变来自商业险的调整，其中将商车险产品设定附加费用率的上限由35%下调为25%，预期赔付率由65%提高到75%。也就是说改革后保险公司将承担更多赔偿责任，预计商车险基准保费价格将下降，消费者实际签单保费也会有所降低。

三、车损险覆盖更广

2020保险新规中将盗抢险从主险中删除，相关责任添加到了机动车损失保险中，也就是说日后消费者无需考虑是不是要单独购买盗抢险，如果车辆被盗窃、抢劫、抢夺，同样可以通过车损险获得理赔。

车损险主险条款在现有保险责任基础上，增加机动车全车盗抢、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水、不计免赔率、无法找到第三方特约等保险责任(含全车盗抢)。同时商业三责险责任限额从5万-500万元档次提升到10万-1000万元档次，更加有利于满足消费者风险保障需求。

在附加险方面，增加了机动车增值服务，包括代送检、道路救援、代驾服务、安全检测等内容的车险增值服务特约条款，并支持保险公司开发车轮单独损失险、医保外用药责任险等附加险产品，为消费者提供更加规范和丰富的车险产品及服务。

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