2020年车险改革价格变化?话不多说，一起往下看~

改革1:交强险最高赔20万

从 2008 年起交强险的保额一直都是最高赔 12.2 万，现在改革后交强险最多能赔多少钱?最高可赔付20万。

其中死亡伤残赔偿限额从11万元提高至18万元，医疗费用赔偿限额从1万元提高至1.8万元，财产损失赔偿限额维持0.2万元不变。

无责任保额按照相同比例进行调整，其中死亡伤残赔偿限额从1.1万元提高至1.8万元，医疗费用赔偿限额从1000元提高至1800元，财产损失赔偿限额维持100元不变。

也就是说，无论在有责还是无责情况下，死亡伤残赔偿、医疗费用赔偿、财产损失赔偿的保险赔付都将提升，这对于责任双方来说都是一件好事。

更加贴心的是，结合各地区交强险综合赔付率水平，在道路交通事故费率调整系数中引入区域浮动因子，浮动比率中的上限保持30%不变，下浮由原来最低的-30%扩大到-50%。

若你多年来都没有出险记录，交强险价格最多能打5折！

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改革2:商业车险保障更完善

以前买了车损险、三者险等基本险后，还得琢磨着买哪些附加险。

改革后，一些附加保险责任直接打包送你了，其中包含：玻璃险、涉水险、自燃险、不计免赔险、指定修理厂险和无法找到第三方特约险。

不仅如此，改革后的车损险还包括了盗抢责任，相当于盗抢险也是送的。

在用户最关心的费用方面，改革后的商业车险保险费系数范围为0.65 - 1.35，也就意味着日后的保费有可能更便宜，也有可能更贵。

在具体算法上，商业车险保险费=基准保费×费率调整系数。

☉ 其中：基准保费=基准纯风险保费/(1-附加费用率)费率调整系数=无赔款优待系数×交通违法系数×自主定价系数。

同时无赔款优待系数的记录范围由前1年扩大到前3年，获取折扣的难度比以往要更高。

改革3:第三者责任险保额提至千万

交强险即使在改革后，如果造成第三者死亡，最多只赔 20 万。在如今人均死亡赔偿动辄百万、豪车修理费动辄数十万面前，这些赔偿额只是杯水车薪，需要 “第三者责任险” 来补充。

这次改革提高了三者险的限额，最高可买 1000 万，保额提高，能更好地起到经济补偿作用，车主可根据当地人伤赔偿标准购买合适的三者险。

总体来看，改革后的车险不但保障范围更全，且还将一些已经不适用于当下环境的条款进行了删除。至于具体的费用方面，只要你的安全驾驶系数足够高，是完全能够拿到比之前更低保费的。于情于理，这都是一件好事。

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