1、交强险赔的更多了!

车险主要分为为 交强险 和 商业车险 。先来看看交强险。假设一位家徒四壁的司机，把行人给撞了，将根本无力赔偿。为了避免受伤人员无法获赔，国家强制规定每辆车都要买交强险。

交强险的全称是机动车交通事故责任强制保险，保障车祸对第三者造成的损失。根据自己在事故中是否有责任，分为有责或无责，赔偿额度不同。

不过，从 2008 年起，交强险的保额都没有变过，最高赔 12.2 万。如今十几万能做什么呢?所以，这次改革提高了交强险的赔付额度，如下图所示：

可以看到：

改革前，如果是由于自己的责任，造成对方死亡，最多赔 11 万，改革后可赔 18 万;如果造成对方受伤，医疗费也可多赔 8000 元。在赔得更多的同时，保费还可能下降。改革前，初始保费 950 元，若 3 年都不出险，最多可以优惠 30%：第 1 年打 9 折、第 2 年打 8 折、第 3 年打 7 折。而改革后，最多可打 5 折。

这意味着，没发生理赔的车主，交强险价格会更便宜。但需要注意的是，交强险相当于国家医保，只能起到一些保底作用，远不足以覆盖风险。如今在交通死亡事故中，平均赔偿额都在 100 万以上，如果只有交强险赔 18 万，还有大几十万的缺口要自己填，压力难以想象。所以，交强险虽然赔得多了，但仍是远远不够的，商业车险还是要买的。

2、商业车险价格下降

这次改革，还会让车险的价格进一步降低，主要有两方面的原因。

（1）附加费用率下降

我们交给保险公司的保费中，有一部分拿去理赔了，还有一部分就用在了附加费用上。附加费用包括广告费、给中介的手续费、给客户的礼品费等等。在过去，附加费用占到保费的上限为 35% ，而改革后的上限会降为 25%。用在广告和手续费上的钱少了，保费就有了更多的下降空间。

（2）逐步放开价格限制

以前车险的地板价，是有监管限制的。之后限制将逐步放开，最低多少钱，由保险公司说了算。放开的措施会分为两步。

（3）推出自主定价系数

这个系数的范围在 0.65 - 1.35 之间，作为普通消费者，我们没必要知道它的具体含义，只需要清楚，它能让车险的折扣低至 65 折。当然在算保费时，还会考虑其他能打折的因素，所以最终的车险价格，折扣还会更低。

（4）完全放开自主定价系数

相当于完全放开车险的价格限制。其实早在 2018 年 9 月，银保监会就曾在青海等地试点，完全放开价格限制，青海车险的件均保费，也因此下降 15% 左右。

由此可见，这一步政策落实后，就可能刷新目前的车险地板价。

最后还是想提醒大家，“道路千万条，安全第一条”，安全驾驶，是比关注改革更重要的事。若不知车险买哪家?直接点击“免费获取方案”，轻松获得各大车险公司报价，货比三家，投保更轻松!2020车险费改前后有哪些区别?价格涨了还是降了?