南北车合并事件回顾。2016年12月31日，北京汽车股份有限公司发布公告称，北京汽车集团股份有限公司与中国铁路投资集团有限公司签署战略合作框架协议，双方在智能网联汽车领域开展全方位合作。根据协议，双方将充分发挥各自优势，共同推动中国铁路投资集团有限公司在智能网联汽车领域的发速推进中国铁路投资集团有限公司与百度公司战略合作。

提到南车和北车，老股民都会知道，后来重组过后，现在是中国中车，当前股价6块多一点，A股疯狂大牛市，南北车表现抢眼，从2014年下半年，到2015年上半年，涨幅6倍左右，也许在2015年当中，涨几倍是正常的，但作为大盘股，能不这样的涨幅已经非常不错了。那么，为什么要重组呢？

2014年12月30日晚，南车北车发布重组公告，合并为“中国中车”，其主要达到的目的是“强强联合”减少自身竞争，打造具有国际竞争力的的企业，其实这两家企业单个拿出来，在国际上竞争力也是非常强的，如果合并后，随着中国高铁的快速发展，还有国外市场份额等等，不管从哪个方面看，都可以完全击败国际竞争对手，比如加拿大的庞巴迪公司、法国的阿尔斯通和德国的西门子等等，中国中车已遥遥领先，世界制造巨头们感受到了来自中国的压力。

正常来说重组绝对是大好事，但在A股当中，重组过后的中国中车，业绩方面一直非常稳定增长，可以股价让我们大跌眼镜，我一个非常好的朋友，他的亲身的经历，今天跟大家聊一聊。

两车重组之前呢，就出现在高位震荡整理的过程，有一些即将要下跌的苗头，当时是5月的上旬，牛市还在进行中，牛市还在进行中，上证指数大约在4200点左右（更高5178.19点）因提前早有重组计划，就等具体实施停盘了，在临停盘之前吧，我的朋友非常相中这支票，就是要买，他给出了几个理由：

1.大牛市当中，任何票都可以涨的非常不错。

2.就不看国外订单，单看国内高铁正在高速发展阶段，这票还要继续涨高。

3.短期有过回调整理，整理过后会更健康上涨，此时不进等待何时？

4.对这样一支票来说，股价不到40块钱，便宜。（贵州茅台当时200多元）

5.停盘前的几个交易日，阳线明显放量，阴线缩量（这如果股价在相对低位的话，是上涨的节奏）

我当时呢，还是比较理性的，劝他先看看，更好别买，因为历史当是，大多重组过后的个股，出现调整的机率非常大，如果说一支股票在停盘前并没有涨过，那么它肯定能涨，但是南北车都涨了6倍了，即使订单多，业绩强，它还能上天吗？(些处省略800字)

当时我朋友想了想，也是，他说不买了，停过开盘后在说，不过真心能感觉到，他是喜欢这支股票的，后来呢，这事我们一直没有在提过，因为牛市还在继续着疯狂，赚钱票大一大把，每天过的都非常开心（当时我大部分资金是在指数上了4500点之后陆续出局的，2015年我没有套住）。

时间一晃，一个月过去了，中国中车正式跟大家见面，当时我也没有关心中车的情况，突然接到我朋友的一个 *** ，说中车涨停了，他很开心，说：“幸好当时没完全听你的，自己偷偷的买了一些，你看怎么样，牛不牛，这一字板我得每天慢慢去查了”当时我竞无言以对。

为他高兴的同时，再次提示风险，这种票风险系数还是比较高的，上证指数当时也在高位出现震荡了，成交量1万亿之上，在放量还能放多少呢？（高位放高量，过度活跃的背后，大部分个股都会出现大跌，指数也一样，2007年就是2015年的例子），我也不知道他听没听，第二天，高开封板，然后直线下跌，跑你都不一定能有别人跑的快，然后一直没能抬头，当前股价6块多。

我的朋友老杨，直到现在也还在持有中车的股票，后来他对我说：“你牛”，这两个字的背后，我真切的感受到了他的后悔和心酸。

在我们的操作过程中，每个人都希望自己大赚特赚，我要跟大家说是：有些票，该上车时，一定不要错过，要果断干脆，还有些票，就是打死，也不要碰，该跑时必须马上立刻跑，投资过程中，有的人只套了一次，翻身的机率就非常低了，所以任何投资都是有风险的，我们一定要谨慎加小心，哪怕你不赚，你也别把你的本金输没有了，赚钱都不容易。

我是财经领域创作者，股市浪刀，感谢您的点赞、阅读，点一下关注，感谢支持